Архив метки: велосипед

Вело-апгрейд №3

Частота апгрейда велосипеда достигает своего апогея – я завёлся и меняю всё, весь обвес с максимальной своей платежеспособной скоростью (а это дело, поверьте, дорогушче – каждый раз, как после ограбления выхожу :) ). На этот раз в ход пошла задняя перекидка, кассета с 9-тью звёздами и новая цепь. Всё лучше, на порядок легче. По-тихоньку велосипед принимает более серьёзный вид :)

Shimano Deore m592

Shimano Deore m592

Задний переключатель скорости Shimano Deore m592 – меньше, быстрее, легче и лучше. И, хоть манетки ещё старые стоят (моноблок с тормозом) + рассчитаны всего на 8 звёзд (сейчас уже 9) – результат и разница ошеломляющие: совершенно не понятно как легко и просто может работать этот механизм. Спокойно, тихо и чётко переключаются передачи. Без исключений и каких-либо спорный моментов.

Shimano Deore HG30 HG53

Shimano Deore HG30 HG53

Также была заменена цепь на Shimano СN-HG53 на 9 скоростей, облегчённая (около 300 грамм), тоже Deore. Плюс кассета с 9 звёздами Shimano Deore CS-HG50-9. Дальше я уже буду менять переключения на руле (манетки) + тормоза на гидравлику, позже втулки на промподшипниках и… дали буде.

Вело-апгрейд №2

Т.к. я давеча навернулся в темноте – обязательным апгрейдом стал апдейт света. Поспрашивал у народа, кто с чем катается и насоветовали мне фонарь “полицейский″ на аккумуляторе и каком-то супер-пупер там светодиоде. Собственно, вот:

Вело фонарь

Вело фонарь

Названия у этого прибора я не знаю, т.к. взял его б\у, т.к. насколько я понял их откуда-то возят или ещё что (или обманули). По сравнению с прошлым моём фонариком – работает просто адски. Жжёт светом на много метров вперёд, заставляя прохожих кривляться и ругаться :) Также у него есть режимы “дальний″-“ближний″, стробоскоп и SOS (три коротких, три длинных и три коротких). Железный с бойком – в бою пригодится. И самый, пожалуй, главный плюс – съёмный аккумулятор – больше никаких проблем с батарейками. Очень доволен )…

Вело-апгрейд №1

Психанул, после этого и этого. Решил, что всё-таки оставлять велосипед в дефолтной комплектации – глупо. Пока есть возможность, надо апгрейд делать. Слава богу у меня куча друзей, которые подсказали примерное направление (т.к. я в технических велоделах чуть меньше, чем ноль). Решил, что поскольку есть мало-мальски приличный вариант уже сейчас – заменять лучше что-то на хорошее сразу и постепенно, чем делать апгрейды потом раз в год. Я не тороплюсь.

Shimano Deore FC-M590 и XLC PD-M12

Shimano Deore FC-M590 и XLC PD-M12

Сегодня приобрёл шатуны Shimano Deore FC-M590 и педали к ним XLC PD-M12, поставили. Никогда не думал, что педали могут столько стоить, конечно. Но выглядит мощна :) Первый заезд-проезд разорвал мне джинсы – штанину. Непривычно, зацепил первой звездочкой, а она как лезвие. Как не навернулся в третий раз – не понятно. Буду катать.

Думаю в течении недели-двух будут заменены обе втулки и перекидка задняя. Потом тормоз и переключалки на руле. Камин сун.

Навернулся с лясика 2.0

Опять навернулся. На этот раз не виною техники, не виной человеческого фактора. Сегодня я навернулся из-за стечения обстоятельств, неблагоприятных для меня (хотя, как обычно в таких случаях говорят – возможно, что я опоздал на свой титаник). Спешил к старой-доброй знакомой (и другу!) с помощью в настройке роутера, уже вечером – впереди была остановка с людьми и я решил её объехать “со спины”: вывернул, проехал почти весь, но какой-то мерзкий металлический штырь имел другие планы на меня.

Столкновение состоялось на уровне педали. Я вылетел вперёд и в воздухе вновь всё стало очень медленным, ясным и понятным. Я вновь первым-наперво подумал о том, что было бы здорово ничего не сломать :) Приземление было чуть более мягким, чем в первый раз. Думаю, что велосипед принял весь удар на себя. Единственное – содрал немного палец большой и получил довольно-таки большой синяк на самом мягком месте моего организма :) Он выдался очень красивым, но по этическим и моральным соображениям фотографий не будет.

Где-то на одну сотую долю секунды в воздухе я подумал о первом законе инерции Ньютона. Если по памяти и коротко: движущееся тело остаётся в движении, тело находящееся в покое – остаётся в покое. Когда штырь всё остановил – моё движущееся тело всё ещё уверенно летело вперёд. Считаю данный факт забавным) На себе так сказать всё проверил; эмпирическим путём :)

Моё ДТП или следите за цепью.

Сегодня вечером, на довольно-таки приличной скорости – мой велосипед меня подвёл. Слетела цепь (причины выясняются) и заклинила заднее колесо. Четверть секунды полёта, за которые я успел понять, что произошло; осознать, что без перелома здесь скорее всего не обойтись, сгруппироваться и навернуться (очень тут подходило другое слово) от всей души на асфальт. Повезло без машин. Повезло, что я умею падать – научили, довёл до автоматизма.

С большим удивлением обнаружил, что жив, цел, орёл.

Потери сугубо материальные – телефон. Телефон, сука, всё принял на себя. Пару царапин колена и руки, наверное, не считаются. Если мне суждено было упасть на такой скорости – это лучший из исходов. Спасибо за это.

Что понравилось – налетели девочки из кафешек и начали меня трогать за побитые места, предлагать лёд и всё-такое прочее. Мужики полезли по машинам за шестигранниками и, пока я зализывал раны и рассказывал зевакам о частоте подобных события в моей жизни – вернули рабочее состояние моего коня. Никто не смеялся (почему-то).

Будьте осторожны, друзья.

ЗЫ Очень жду велодорожки.

Проехал марафон

Да. Проехал марафон. Скорее случайно, чем осознанно – но ближе к дому навернул ещё 2 лишних километра для ровного марафонского счёта. И вышло что-то около 42,5 километров за 3.5 часа езды (не постоянной, конечно). Это был первый такой забег в длину с велосипедом, наверное, за всю мою жизнь. В детстве как-то гоняли, но не думаю, что такими стахановскими дистанциями (хотя, к слову, многие мои друзья, занимающиеся велоспортом профессионально катают по 100 км. в день – так, ради забавы). Скорее всего, если бы я ездил по дороге – дистанция была бы удвоена, а затраченное время стремилось бы в сторону уменьшения. Но нормальные герои всегда идут в обход, поэтому я практически проехал весь город Николаев дикими дебрями :) Только лишь центр я катанул “попсовым” маршрутом по каёмке речной: бам, парк победы, соляные, стрелка, опять мост, яхт клуб, леваневцев, намыв по окружности.

Патриотический велопейзаж

Патриотический велопейзаж

Было ну практически без эксцессов, кроме случая, когда на Леваневцев меня чуть не разорвали собаки. Там, как оказалось, за моё отсутствие – застроили напрочь выход к реке. Я кружлял там, кружлял в поисках тайной дороги и заехал куда-то, куда заезжать не надо было. В тупик к стае собак, поголовьем до 10 особей. Вся эта свора от нечегоделанья принялась гавкать и бежать за мной – ничуть не уступая скорости велосипеда. В тупике надо было ещё сделать разворот на 180 градусов, где была потеряна спасительная скорость и меня одна псина грызанула за штанину. Повезло.

Пирс, Николаев, Яхт-Клуб

Пирс, Николаев, Яхт-Клуб

Дважды заезжал на пирс – в Яхт Клубе и на Намыве. И там, и там – прям как сделали для велосипеда всё. Ощущение сродни Форест Гампу, когда он добежал до края океана, повернул и побежал в другую сторону.

ЗЫ. Проехав марафон – по лёгкой городской пересечёнке, с паузами, остановками на попить, посмотреть, телефон и прочее. Я не понимаю, как физически можно такое расстояние пробежать.

Велоновости

Сегодня была четвёртая веловыездка сезона 2015 (и после пятнадцатилетнего перерыва) – самая скромная по времени, но первая с GPS (удивительно, но в этот раз я не забыл включить гугл метрику; на этот раз я забыл нормально телефон зарядить :) ). Выбрался случайно, в промежутке между работой + судя по прогнозу погоды, следующие три дня должны быть дождливыми. А значит или сейчас, или через три дня!… Итого проехал маршрут в ~18 километров за чуть более, чем час. При средней скорости 11 км\ч. Кучугурами, дворами, протоптанными тротуарами и местами дорогами:

Город Николаев кажется ну совсем не большим теперь)..

Город Николаев кажется ну совсем не большим теперь)..

Я всё ещё в поисках оптимального варианта для вылазок в центр и грамотного возврата. Пока что дорога “туда” более менее нашлась, оптимизировалась; “Назад” пока что так себе. Думаю ещё пару тройку заездов и я найду золотой вариант: удобный, быстрый, с малым количеством человек и машин (надеюсь).

Вельчик - мой друг

Вельчик – мой друг

К слову, вчера ко мне ещё приехало куча велосипедного стаффа. В основном для ремонта покрышек, камер (колёс, короче говоря). Т.к. я в первые 40 минут первого вылозаезда в этом велосезоне умудрился пробить переднюю камеру – сильно меня эта тема зацепила. Я психанул и купил пять комплектов самоклеющихся латок для велосипеда – по старой цене, грех было не взять; ну и антипрокол, конечно. И две камеры, запаска. Теперь, как на танке – спокойно)..

Латки для ремонта камер, антипрокол, камеры

Латки для ремонта камер, антипрокол, камеры

Следующие два-три дня в Николаеве обещают дожди. Эх, эх. Надеюсь, что на выходных удастся нормально покатать и уже не в гордом одиночестве, а с друзьями-товарищами.

Первый веловыезд

Ну вот и случилось. Случилось ещё в пятницу, но выходные прошли на одном дыхании – не было времени сюда отписать. Итак, я сделал свой первый относительно большой велозаезд на своём собственном велотранспорте (впервые за последние 15 лет). Целых четыре часа, вместо запланированных полутора-двух.

В пятницу случилась прекрасная погода, что-то около 14 градусов выше нуля; первый такой тёплый поистине весенний день. И я решил выкатывать. Цель была одна – доехать до велоцентра с целью обтянуть, подтянуть, натянуть; проверить все гайки, рули, тормоза. В общем из нового собранного велосипеда сделать конфетку, чтобы ничего не скрипело и работа так, как оно должно.

Дорога в ближайший веломагазин занимала около 6 километров – по сути в самый центр города, куда я и отправился. Ехал сначала дворами, задворками и уже через минут 15 пути – двигался дорогами вместе с машинами. Кстати, отлично вспоминаются все правила ПДД – я уже давно не водил и это совершенно неожиданно меня вернула в мир “помеха справа” и “при повороте налево пропустить встречных”.

До велоцентра доехал и вот незадача – там оказались все заняты, чтобы мной заняться и меня отпустили на час. В течении которого я умудрился пробить (опять таки – впервые за 15 лет) колесо, наехав на нашу отечественную южную колючку: микрофигня с очень твёрдым шипом. Кошмар и ужас местных велосипедистов.

Таким образом я отметил свой старт – тащил велосипед рядом с собой несколько остановок. Благо дело, денежку взять не забыл и на месте “подкрутки” – мне и камеру поменяли. Назад ехал уже без приключений.

Сегодня без фоток. В следующий раз – обязательно. Много :)

С трубы – Погода

Погода, конечно.. Мряка сырая и мерзко прохладно. А ведь сегодня я планировал совершить первый велозаезд, открыть сезон – спустя 15 лет. Всё купил, даже кое-что из одежды.

image

Мой кот

Стою вот над котом, возле его личного кресла. Этот кабанчик сегодня решил просто не просыпаться. Даже для еды, что, поверьте, очень о многом говорит.

Смотрите, что у меня есть – Cannondale Trail 7 2015, 29″

В прошлом году я загорелся – захотел велосипед и всё тут. Но я хотел старческий, хипстерский круизёр. Но по многим самым разнообразным причинам пришлось от этой затеи отказаться: дороги не подходит (не в Калифорнии живём), добраться до центра города оказалось бы проблемой + финансовая составляющая, которая в начале прошлого года крайне не располагала к такого рода покупкам. Потом начался сезон без меня, потом лето, потом аллергия ну и сезон закончился, а стало быть покупать в зиму не имело никакого смысла.

Другое дело этот год :) По совету моих двух товарищей я остановил свой выбор на велосипеде Cannondale Trail 7 2015 года с 29″ колёсами. Ну как остановил… я выбрал велосипед модельного ряда 2015 со средним бюджетом, большими колёсами и тот, что мне понравился внешне. В остальном я совершенно ничего не понимаю, поэтому доверился профессионалам, которые сразу мне рассказали, что надо будет менять после первого сезона)… Ну да ладно.

Заказывал, конечно, через интернет. На свой рост 184 – раму L и очень рад, что не взял следующую по размеру, т.к. то, что пришло, мне кажется, просто огромедное и мне вот в самый раз. Т.к. я думал между-между – считаю большой удачей моё точное попадание в размер. И вот, вчера, в понедельник 16го февраля 2015 года ко мне приехала такая вот огромная коробочка (как от телевизора 75″):

Cannondale Trail 7 2015

Cannondale Trail 7 2015

Еле-еле погрузили в… Ланос :) Буквально ещё сантиметр-два и я шёл бы пешком с этой 20-ти килограммовой коробкой пешком. Но, как выяснилось, отечественный автопром предусмотрительный и задние сиденья просто складываются, превращая седан в пикап с крышей.. ) Короче, добрался и, наверное, за час собрал. С учётом, что не было вообще никакого мануала (кроме документов, гарантийки и прочего комплектующего барахла) + я, как уже говорил, катался на велосипеде в последний раз лет в 13-14… В общем, надеюсь, что я его собрал правильно:

Cannondale Trail 7 2015

Cannondale Trail 7 2015

Теперь осталось ждать тёплых дней. Сейчас ноль и чуть выше днём – адская холодина. Думаю градусам к десяти можно будет сделать первую вылазку до ближайшего велосипедного магазина или мастерской, где бы мне всё это подтянули, настроили и смазали (если надо).

Очень доволен покупкой! Радуваюсь :)

Спецификация велосипеда такая (мне она ни о чём не говорит особо, а вот для СЕО пойдёт :D ), возможно (скорее всего), что к концу сезона я что-нибудь здесь и поменяю. Оставляю, так сказать – для отчётности:

Frame (рама): Trail, double-butted 6061 Alloy, SAVE, 1-1/8″ head tube
Fork (вилка): SR Suntour XCT-100-29, 100mm, coil spring, 1-1/8″, 29″/27.5″
Crank (шатуны): SR Suntour CW13-NEX-T102-PB 42/34/24
Bottom Bracket: Tange LN 3912, square taper
Shifters: Shimano EF51 Easyfire
Cog Set: Sunrace, 11-32, 8-speed
Chain: KMC Z51, 8-speed
Front Derailleur: Shimano M190, 31.8 clamp
Rear Derailleur: Shimano Altus
Rims: Alex DC 5.0, double wall, 32-hole
Hubs: Cannondale C4 Disc
Tires: WTB NineLine, 29/27.5×2.0″
Brakes: Tektro Novela mechnical disc, 180/160mm
Handlebar: Cannondale C4, 6061 alloy, 20mm rise, 680mm
Stem: Cannondale C4, 31.8, 7 deg.
Brake Levers: Shimano EF51 Easyfire